ПРОТОКОЛ
№4 от "_____"_____________ 2009г.
рабочего совещания по результатам проектных разработок Центра и их использованию в металлообрабатывающей отрасли Ульяновской области
28 октября 2009г. Ульяновск, ул.Рябикова, 6, РУТЦ

сопредседатели:
- В.Музыкантова, управляющий проектами Регионального центра (ГК СИГМА-СИ),
- Ю.Юрин, управляющий проектами Регионального центра (ГК СИГМА-СИ),
- В.Сааков, управляющий проектами Регионального центра (PRISS-laboratory)
секретарь - Е.Пичугина (ГК СИГМА-СИ)
повестка - см. повестку и регламент совещания
присутствовали - 15 человек (см. состав участников)

В ТЕМАТИЧЕСКИХ БЛОКАХ СОВЕЩАНИЯ ВЫСТУПИЛИ:
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ СОВЕЩАНИЯ
В.Сааков, управляющий проектами Регионального центра
важнейшая цель РУТЦ - восполнение отсутствующих на территории институтов и механизмов инжиниринга, а как следствие - и отсутствие промышленной политики (хотя правовой документ на ее появление и существование имеется с 2005г.),
проблемы с промышленной политикой (оборачивающиеся дезориентированием региональной промышленности на товарных и ресурсных рынках), с эксплуатацией производственных технологий (при массовых сверхнормативных издержках и неудовлетворительном качестве продукции), а также с обеспечением производства устойчивыми потоками комплектующих (без чего имеет место производственная аритмия, неустойчивость организационных и технологических связей) есть одно из прямых следствий анти-инжинирингового подхода,
при этом масса внимания уделяется экономическим аспектам и вопросам жизни промышленности (во множестве организационных и коммуникативных форматов, в виде разнообразных служебных и общественных форм "освещения" экономических вопросов),
преобладание и даже давление экономического сознания и внимания в ущерб инжиниринговому не может быть на пользу технологической стороне производства, прежде всего, его технологической модернизации,
в этом контексте и на этом фоне РУТЦ в лице управляющих проектами ставит перед собой организационную и аналитическую задачу становления инжинирингового подхода в управлении развитием и в функционировании промышленного комплекса Ульяновской области,

цель совещания - сформулировать условия данной задачи и "нащупать" способы ее решения, которые всецело определяются, с одной стороны, составом участников предстоящих работ и, с другой, характером и спецификой конкретного плацдарма работ,
условием состыковки этих двух сторон видится специальный пилотный проект, в центре которого находится практический кейс "технологической модернизации", организующий собой трехстороннее взаимодействие - субъектов промышленной политики, участников эксплуатации производственных технологий и организации поставок,
чтобы выйти на сумму требований к пилотному проекту, предусмотрено два дня работы совещания (с перерывом или без, это требует еще решения),
пилотный проект с кейсом "технологической модернизации" - это в первую очередь возможность практической демонстрации инжинирингового подхода, а значит и системной соорганизации элементов промышленной политики, производства и поставок.
НАПРАВЛЕНИЯ И ФОРМЫ РАЗРАБОТОК ЦЕНТРА
Ю.Юрин, управляющий проектами Регионального центра
ГК СИГМА-СИ, как один из организаторов Центра, является по роду своей деятельности приверженцем новых технологий и технологической модернизации производства, при этом у СИГМА-СИ, как и у многих поставщиков, существуют "внедренческие" проблемы, которые не решались в должной мере за счет организации нами специальных выставок, демонстраций и обучения, без региональной промышленной политики проблемы технологической модернизации будут усугубляться не только у поставщиков, но и у производственников,
в производственных "единицах" (разного масштаба и типа) существует конфликт между технологиями и хозяйственно-производственными укладами, это вполне рабочий вопрос для промышленной политики,
в отсутствие промышленной политики, как совокупности внятных условий и правил игры в "пользу" технологической модернизации, приходится опираться на свои силы и возможности, а также доступные ресурсы,

модернизация производственного обучения - это то, что мы уже делаем и в чем опираемся на поддержку компании BOSCH; учебно-производственное направление в РУТЦ - это наш первый этап в технологической модернизации промышленности, инжиниринговое направление - это второй этап, к которому мы переходим,
на втором этапе - инжиниринговом - в сравнение с первым этапом ставка только на финансовые и материальные ресурсы явно не достаточна, региональному "профтеху" в своей массе требуется не столько технологическая модернизация существующей материальной базы, сколько ее элементарное воссоздание, а это реинжиниринговая задача,
в инжиниринге основные вопросы связываются в первую очередь с технологическими компетенциями и их носителями, и только потом с финансами и техникой, поэтому мы решили объединяться с людьми, заинтересованными в инжиниринге и, следовательно, в технологической модернизации,
РУТЦ продолжает работу по картированию технологической модернизации в регионе, такая карта - самый убедительный аргумент (или контраргумент, все будет зависеть от содержания карты) для промышленных инвестиций в регион, наша задача в этом направлении - утвердить новую форму взаимодействия РУТЦ с заинтересованными лицами и организациями, будет перспективная форма - будет возможность привлечения ресурсов (организационных, экспертных, технологических…).
ПРАКТИЧЕСКИЕ КЕЙСЫ РАЗРАБОТОК И ИХ АНАЛИТИКА
А.Мысин (ведущий специалист ГК СИГМА-СИ)
в течение неопределенно долгого времени на промпредприятиях шли производственные процессы на однажды, и как правило давно, выбранном оборудовании, при этом "параллельно" шло развитие технологий,
рано или поздно необходимо прийти к решению о замене оборудования на более современное,
какие экономические эффекты ждать от внедрения или не внедрения новых технологий и оборудования, что может послужить толчком к модернизации производства и стать ее механизмом?

есть возможность поставить этот вопрос конкретно и попытаться конкретно его решить, такую возможность предоставляет ряд трехсторонних рабочих контактов в ходе и после предыдущего организационного совещания по экспертно-технологической оценке обновления сварочного оборудования,
нужны принципиальные и специальные экономические параметры и критерии, позволяющие производить обновление или отвергающие его, такие параметры могли бы составить цель пилотного проекта.
Д.Кулагин (главный сварщик "УАЗ")
на прошлом совещании мы сделали предварительный выбор новой сварочной технологии и решили просчитать экономический эффект в ситуации, когда уже установленное оборудование устраивает руководство предприятия, возникает парадокс - старые технологии оказываются как бы экономически более выгодными,
в ситуации смены технологий необходимо разделить и обновить понятия "выгодно", "дорого", "экономический эффект", "окупаемость" и др., а также уточнить критерии обоснования смены - когда это сугубо личное мнение, а когда - объективная необходимость,
есть две ситуации технологической модернизации - введение нового продукта, это как бы глобальная ситуация, и конкретная ситуация обновления отдельных операций, эти ситуации разные и требуют разных подходов, разных критериев и понятий,
пилотный проект по технологической модернизации мог бы собрать и связать все эти вопросы, при этом необходимо решить, привязывать ли его к конкретному и единственному предприятию или вообще к промышленности, чтобы обобщить различные требования на модернизацию,
А.Пирогов (Департамент промышленности)
промпредприятия ведут постоянную оптимизацию производственных процессов, но оптимизация не нужна любой ценой, здесь необходимы специальные компетенции, у кого больше технологических компетенций, тот технологически сильнее,

необходима специальная компетентность в отношении поставщиков производственного оборудования и производственных комплектующих, один из возможных источников такой компетенции - форумы профессионалов, такой форум, например по сварочным технологиям, мог бы быть на сайте РУТЦ,
в пилотный проект технологической модернизации может войти задача сравнения поставщиков производственного оборудования и комплектующих, некоторая методика в этом плане требуется как производственникам, так и органам территориальной администрации.
В РАБОТЕ СОВЕЩАНИЯ И ДИСКУССИЯХ ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ:
А.Денисов (УМЗ №1): технологическая модернизация противостоит человеческому фактору, особенно при высоком проценте физического износа оборудования, при этом следует учитывать производственную "среду", т.к. температурный режим, состояние рабочих мест, чистота воздуха в производственных помещений и пр. могут свести на нет достоинства новых технологий, т.о. критерии выбора технологии не только сугубо технические.
С.Жидков (Автодеталь-Сервис): в сложившейся экономической ситуации приходится экономить на всем, в т.ч. на закупках нового оборудования и оснастки, разрабатывая их своими силами; оптимизация может вести как к уменьшению рабочих мест, так и к их увеличению, это зависит от целей оптимизации и ее средств.

С.Телин, А.Спирин (Завод ВТО): совещания такого рода должны помогать развитию производства в Ульяновской области, в которой пока предпочтение отдается оборудованию отечественного производства, более того - уже установленного и действующего.

СОВЕЩАНИЕМ ПРИНЯТО:
1.
Второй такт работы совещания (18.11.2009) посвятить вопросам подготовки Технического задания, обосновывающего цели и задачи пилотного проекта с практическим кейсом технологической модернизации, а также уточнению площадки пилотного проекта и состава участвующих сторон.
2.
Для этого в период до 18.11.2009г. провести в рабочем порядке 2-х и 3-х сторонние встречи (РУТЦ, "УАЗ", Департамент промышленности). Предмет обсуждения - материалы Аналитического отчета Центра и их использование в подготовке Технического задания.

"____"_______________
Е.Пичугина